Den enkla anledningen varför Stockholmare inte går på trav är ju för det finns ingen tunnelbanestation i närheten av Solvalla. Först måste man åka till jävla Sundbyberg och sen byta till nån jävla buss och gå sista 700metrarna till Solvalla. Hela jävla resan tar ju en timme från stan.

Det var en enorm överdrift och dålig ursäkt, jag tar bilen eller så tar jag pendeln till solna och en taxi på max tio minuter som kostar 150:-. Se lösningen istället för problemen, nä det där sopar jag bort direkt. :D

Kör alla omgångar här i Boden? Vi har ändå inget bättre för oss än att hänga på travbanan 14:30 på lördagar...

ICA har ju dessutom öppet till 21:00 även på helger nuförtiden ;)

v86 kan vi köra på Solvalla för alla stressade storstadsbor med livspussel. (Här uppe tar ungarna sparken till sina aktiviteter så här års)

Du ska inte behöva åka taxi för att gå på trav. Travet ska kunna bli ett billigt lördagsnöje med en hunka i inträde, buss/spårvagn/tunnelbana osv hela vägen dit, kanske någon burgare, kaffe, mazarin och en bilpåse (200kr totalt).

Det håller jag med om, men hur man tar sig ditt är ju valfritt. Jag menar det är väl knappast någon Travbana som ligger i stadens centrala kupol. Jägerso ligger ju en bit utanför Malmö. när jag va där tog ja taxi, vet inte hur de funkar me bussar eller så. men tror knappast nån travbana ligger utanför dörren direkt.

Solvalla ligger perfekt till. Sen om jag tar bil, eller om det blir ett glas vin så väljer jag taxi. Självklart kan man välja buss. Men jag anser det inte hinder nog att hoppa kvällen på Solvalla. Det var min poäng. Om man resonerade så, är det ju jobbigt att ta sig nästan.. var som helst.

Du bara ber om att bli bannad från sidan va?

Det måste vara snabbt, enkelt och billigt. Många vill kunna ta en öl eller tre till travet då travet generellt lockar en publik som är äldre än 18 år.

Går en V75 lördag på 500kr allt som allt så tror jag många kommer välja TV-soffan/annat lördagsnöje.

Priser (inträde, mat osv), kommunikationer mfl faktorer är mycket viktiga här.

Är dum eller spelar du dum? "lägg ner din gamla tomte" skrev du precis. :idiot:

Det är ett problem inte bara Solvalla har isåfall. Och en travbana är ju inte direkt en mcdonalds man kan öppna på hötorget direkt, jag har aldrig varit med om att det varit pissenkelt att ta sig till en bana. men en buss kan kosta upp emot 50:- är man 2,3 pers och delar en taxi, kostar det ofta max 50:- per skalle. Jag anser inte det vara betydande för varken plånboken, dagen/kvällen, eller nöjet.

Jaha! Så alla ska åka taxi en gång i veckan till Solvalla? Månadskortet kostar redan 790kr, men ändå har man inte byggt en tunnelbanestation vid Solvalla. Åker man dit en onsdag, inte fan e man hemma förrän runt tolv på natten. I en miljonstad ska man inte behöva åka bil till en ARENA. Tänk på miljön.

Tänk på miljön säger du? & vill bygga en till tunnelbanestation, när det finns en i rissne. Därifrån tar det max tio minuter att gå. Jag anser det rimligt, mer rimligt än att bygga en tunnelbanestation, utanför entren, det är ju orimligt, ologiskt och kommer aldrig att hända. och alla som har något innanför pannbenet är medveten om detta.

tio minuters promenad kan du kosta på dig en gång i veckan, det gör dig bara gott. jesus, vilket jävla gnäll hela tiden. :cheers:

Och bussen stannar väl exakt utanför, har jag för mig? och går varje kvart.

Så nej du behöver inte ta en taxi. Använd ditt SL kort.. Det funkar kanon ska du se. Men så som du beskriver det, undrar jag vad du åker med för bolag kommunalt, för knappast kan det vara SL.

Det där är en sak jag funderar på ibland.
Många maler på om vikten av att lägga ner banor.

De hade råd att starta upp de flesta banorna långt tillbaka i tiden när omsättningen var en bråkdel av idag. Långt före V75:s tid.
Därför känns det konstigt att det idag inte längre ska gå att ha råd med dem, utan folk efterfrågar att de harvas upp?

Tänk hur resonemanget kan förändras och ta sig i uttryck när det plötsligt är miljarder i rullning. Då plötsligt finns inte längre pengar över till bankroppar att träna/tävla på runt om i landet.

Varje bana som läggs ned är ett steg längre ifrån folksport?
(Dessutom är det väl kul att det händer någonting i småorterna runt om i landet. Tror att många i bygden runt omkring orterna, testar på ett besök till slut vid nån stortävling och på så vis senare börjar köpa andelsspel och skaffar sig ett intresse för travet överlag, stort som litet.)

Nej du, till Solvalla åker jag inte en gång till. Ligger helt åt helvete. Hur fan tänkte man när man byggde ingången där den är idag? Hellre ser jag allt hemma i HD-kvalitet, studsandes på min sköna soffa.

Och där var trollet Putte31 bannad.

Nu är vi i utkanten av topic men vad handlar detta om?

Förklara varför jag ska arrangera samåkning i Taxi tur retur plus tåg etc (för egen del drygt 2 h tur o retur) för att åka till ett ställe där allt är sämre än hemma i soffan vid datorn?

Maten är usel, Ölsortimentet begränsat och svinaktigt dyrt (79 spänn för en vettig öl, 69 för en ovettig), totoköerna långa o LANet spärrat till vettiga spelsiter.

Läggs V75 spektaklet senare ja haha då skiter jag helt i travet och tar en sväng till Casinot, krogen, teatern eller rent av någon social aktivitet.

Trav har jag dagligen på tiotalet jänkarbanor så det räcker för spelbegäret, TRY IT ATG GOOD LUCK !


Edit:
Till och med ATG Live suger, saxade banor ibland 3-4 st vem sjutton har kommit på det genidraget?

Varje Jänkarbana har egen sändning och sen kan man i lugn o ro byta som man vill mellan dessa streams.

Välkommen till 2015 ATG !

Då kanske du borde läsa hela konversationen innan du yttrar dig. Jag tycker inte V75 ska senareläggas. men jag tycker inte heller det är ett problem att ta sig till Solvalla. 10 minuter gång avstånd från tunnelbana, eller taxi, eller en buss som stannar utanför. vad personen jag svarade till sa att det var åt helvete att ta sig dit, för det låg helt off. det var lögn och stämmer inte. jag ville bara upplysa om andra möjligheter.
Ingen tvingar dig att kolla på trav, åka till banorna så sluta gnäll. samma jidder för alla att ta sig dit.

Du behöver inte åka till solvalla om du inte vill, mig gör det inte ett skvatt om du är där eller inte. Som sagt, jag ville bara öppna ögen för personen som hade fel hurvida svårt det är att ta sig till Solvalla, vilket är pissenkelt.

Värst vad alla verkar haka upp sig på taxibiten, jag åker hellre taxi än tunnelbana. låt mig göra det, så låter jag er sitta hemma i soffan.

Sist jag var där fanns det tre ingångar, plus stallgången. Ingen som passar eller har dom bantat utbudet?

Men alldeles oavsett så röstar jag också för soffan. Eller fåtöljen i mitt fall. :)

Softpojk, jag har läst.

Dessvärre är jag inte tankeläsare så att jag vet vad du menar, förutom det du skriver.

Det är ett problem med restid för många , särskilt på landet. Problemet existerar och blir inte mindre av senarelagda tävlingar.

Jag skiter oxå i fall du ser mig vid banorna men jag är inte ensam om att välja bort banan och hur trav ska konkurrera på lördagkvällar är för mig och många ett mysterium.

Bara ett litet inflik, enligt den brittiska illusionisten Derren Brown kan ingen människa läsa en annan människas tankar. Däremot kan du plantera in vad motparten ska tänka så du kan styra den. :smoke:

Jag tror vi börjar bli överens om att soffan eller fåtöljen 9 gånger av 10 är en bekvämare och mer angenäm upplevelse totalt sett än att besöka banan. Jag tycker inte det är konstigt att det är så, tvärtom. Så länge man inte är beredd att utveckla sportens utformning och koncept till något som ger mer show skall man nog inte hoppas på en plötslig publikökning. Det är bättre att man siktar in sig på att ta hand om och vårda den publik man har på främst V75.

Det är också viktigt att sporten förstår värdet med V75 och gör sitt yttersta för att ställa upp. Det är lite speciellt när de stora kända namnen kommer på besök till en liten bana. De har inte sett sig mätta på Ludde, Tarzan, Erik, Örjan, Goop, Bergh och Jorma som kör mot deras hemmalag. Se hästar som det skrivits spaltmeter om i Ronden, som kanske varit månadens häst. Det är också en del av tjusningen med travet, att få se dem kända namnen live.

Skarplöth har inte ens rätt om historien bakom varför V75 startar 14:30. Länge var det 14:00 som gällde, men efter lunchtävlandets införande ville man få in en sådan omgång också, före V75. Då kom någon på att man skulle flytta fram V75 från 14:00 till 14:30. Man fick då också lite bättre möjligheter att ta hand om peaken av spel hos ombuden som i princip började runt 12 och fortsatte fram emot 14:00. (På den här tiden hade ATG ofta datastopp och problem med kapacitet på lördagarna). I samband med det tidigarelade man också första start från den klassiska 13:05 till det numera gällande 12:45. I samband med detta utökades också V75-dagarna från 11 lopp till 13.

Dagens starttid bygger på en lång tradition av att på helgerna tävla i dagsljus, och tävla på tider som ändå gav många möjlighet till att fröjda sig på lördagskvällen, som ATG sedan i speloptimeringens namn var inne och fingrade på. Att travet fick plats i Tipsextra en gång berodde på att man körde på tider som passade rätt väl, och att man inte trodde sig kunna fylla ut programtiden med bara fotbollsprat. (Dagens metadebatter där flera personer sitter i rutan och diskuterar färgen på skosnörena och om materialarn skall bära vattenflaskorna i höger eller vänster hand visar att de hade rätt på Tipsextra-tiden). Att han fått stå oemotsagd av så många i sitt påstående om anpassning till fotbollen beror väl mest på att redaktionerna idag befolkas av icke travintresserade eller slynglar som knappt fått fjun på kinden och saknar historien.

I Gävleborgs län kostar ett månadskort för lokaltrafiken 1670kr/månaden, och för det får jag en buss var fjärde timme som passerar utanför... Det går inga bussar till landsortsbanorna heller, men folk kommer ändå. Det gick bussar till Solvalla på den tiden jag bodde i Stockholm. Om jag inte minns helt fel gick det en från Cityterminalen, och så gick det väl från Alvik och Brommaplan också. De här bussarna drog man in när det blev allt färre som nyttjade dem. Min poäng är att kollektivtrafiken försvann efter att publiken försvann. En pendeltågsstation eller tunnelbana kommer inte att förändra Solvallas publiksituation, eftersom tävlingarna där avnjuts bäst hemma i favoritfåtöljen.

En stor skillnad dock. Då fanns inte atg live utan de enda travlopp man kunde se annat än på plats på travarenan var väl i bästa fall lördagsloppen i tipsextra. Det var mycket publik på tävlingarna och inte som idag i stort sett tomt utan vid något eller några enstaka tillfällen per år.

Om du tittar på kartan över landets travanläggningar så ser du att i vissa delar av landet, och det är inte där människorna och kapitalet finns, ligger travanläggningarna så tätt att det nästan går att cykla mellan dom.

Det är väl där man bör stänga ner några anläggningar. För om man gör det kan man fortsatt ändå ha en levande travsport i hela landet men spara en massa pengar på dyra anläggningar som det inte längre finns något egentligt behov, annat än travpolitiskt, att ha kvar. Dessutom så omoderna anläggningar att det inte inom överskådlig tid kommer finnas pengar att rusta upp dom till moderna anläggningar.

Man kan utan vidare stänga ner 5-10 travbanor för gott utan att det blir längre till en travbana än att det går att bedriva sin tränarrörelse där man håller till idag och ändå inte ha långt till närmaste tävlingsbana.

Vad gäller antalet travbanor så är det viktigt med mångfald. Det vore inte rimligt att bara ha tre banor i landet. Travet ska vara en folksport, med amatörtränare vid sidan av de professionella och det som fick travet att bli så brett var just rikstoton och att tävlingarna delades mellan landets olika travbanor. Man måste också tänka på att hästägarna finns över hela landet och vill ha närhet till sina hästar när de tävlar. Lägger man ner för många travbanor så finns en stor risk att intresset för travsporten minskar och inte alls blir mer lönsam.

Att det kostar 1670kr/månaden kan jag förstå. Det bor ju bara nån enstaka människa där, som utnyttjar lokaltrafiken. Medans i Stockholm bor det över två miljoner människor och de flesta har månadskort på ett eller annat sätt. Bussar går endast till V75(När Solvalla är värd) på lördagar från City-terminalen. Ingen i Stockholm åker till ett ställe som det är krångligt att ta sig till/hem frivilligt. Åka buss/tunnelbana i Stockholm under rusningstrafik är som att knulla med dubbla kondomer.

Hur många av dessa travbanor ska vara "moderna" tvunget? De flesta av de banor du vill ha nedlagt önskar nog bara publik för just travtittande, samtidigt som det blir en levande plats i bygden.

Jag förstår vad du vill ha sagt.
Samtidigt är det bra konstigt att med miljarder i omsättning finns inte längre pengar till att ha kvar samma antal banor.
För många välbetalda tjänstemän inom organisationen, tro?

Där tror jag du slog huvudet på spiken. Finns säkert mycket utrymme att effektivisera organisationen.

Sen kan jag tycka det är lite märkligt att det ska behövas 2 tv team på banan, ett som sköter tv sändningen och ett som sköter live sändningen, kan man inte använda samma folk (möjligen kanske utöka med någon extra) för båda sändningar?

Jo, jag får känslan av att flera i "toppen" vill använda organisationen som mjölkkossa för sin egen karriär och sina egna intressen i för stor utsträckning.

För att ta dig dit måste du leverera "balla" förslag om banor inbyggda i köpcentrum, krav på hypermoderna ljusbestrålade travsändningar vid varje tv-sänt tillfälle etc.

Dessutom gäller det ju att smörja anställda inom travsportens hus och tillhörande mediabolag med rätt tankar och tyckande. Risken finns väl att det ingår i "konceptet"?

Jag vet egentligen inte vad jag talar om och har noll insikt i vad som försiggår. Vad jag är övertygad om är att nästan samtliga "nytänk" inte har någonting med mitt eget travintresse att göra överhuvudtaget. Handla märkesjeans, dricka sprit och dansa förknippar jag med andra delar av min möjliga tillvaro.

Min övertygelse är att fokus måste ligga på bredden och lättillgänglighet för att intresset ska bestå i paritet med begreppet folksport i framtiden. Den dagen travet ej är folkligt längre, så lär det bli rejält akterseglat i mediabruset jämfört idag. Vem köper andelsspel av de mindre intresserade när ingen runt omkring dem längre är intresserad?

____________

Red: En fråga till dig som Moderator. När jag vill plocka ut delar av ett större inlägg som citat in i mitt nya inlägg, hur gör jag då? Du har ju just lyckats göra så.:ful:

Det var ju också så innan atg live tiden och direktsänt trav i tv att man spelade mycket mer lokalt. Folk i Norrland spelade marginellt på vardagstravet i söder och vice versa. Idag är det inte alls lika utpräglat när man kan sitta framför datorn och följa i princip varenda travlopp som körs i Sverige direkt och det är lika enkelt för en skåning att lira till ett lopp i Boden som till ett lopp på Jägersro.

Det är väl också ett skäl till att det inte behövs lika många tävlingsanläggningar som förr. Hellre 15 moderna travanläggningar som håller toppskick än som idag över 30 där väl inte en enda kan kallas direkt modern eller tidsenlig.

Jag har själv bott i Stockholm en rätt stor del av mitt lv, så visst vet jag hur det är att ta sig fram där. Men i slutet på 90talet, början på 2000-talet var det ju två, tre gånger så stor publik mot idag. Och det låg lika besvärligt till då, men parkeringen var ändå rätt så fylld. Jag tror inte det räcker med en tunnelbanestation, travsporten lockar inte på samma sätt längre. Det fins så mycket annat som lockar mera, och förnyelsen av travsporten har inte varit stor. Man springer ett lopp 5 sekunder snabbare nu, det finns lite tvilling och trio att spela på och V-spelen har bytt namn. Det räcker inte för de trendkänsliga stockholmarna.

Än en gång: Jag förstår vad du menar. Att det ska finnas några moderna anläggningar är ju givet. Allt måste följa med i tiden för att kunna konkurrera mot annat.

Att det med dagens miljardrullning ska behöva innebära att vi ej längre ha råd med samma antal banor som vid tiden innan "spelets omsättningsexplosion" ter sig dock förvånande, eller?

Måste jag tro mig veta i frågan, så tänker jag att ett fåtal travanläggningar som håller toppskick(Vad det nu innebär? Casino, bar, dansgolv, affärer?) är att föredra tillsammans med många banor spritt över landet, hellre än ett färre antal som fokuserar bort ifrån hästen, sporten, spelet & analysen. :)

(Jag släpper ämnet där och tänker inte yttra mig mer i frågan. Jag gillar trav och vill att det ska finnas inom räckhåll för de flesta. Utan en bana i geografisk närhet hade jag aldrig fastnat för travspel.)

Spelet behöver kanske blott tre, fem eller femton banor, men travsporten? Lite som att Champions League skulle bli kul om det bara var Man U, Milan, Barca och PSG som mötte varandra åtta gånger varje säsong. Alltid stormatcher, men till slut blir de lite tråkiga också.

När det gäller toppskick tänker jag nog mer på sådant som teknik, startbilar, resurser för att skapa bra banunderlag för hästarna, att göra det trivsamt för besökarna och givetvis att det ska vara bra sport. Dansgolv och Casino på travbanorna borde inte behövas.

Jag menar som jag skrev att det inte finns samma behov idag av lika många travbanor eftersom nästan allt spel sker utanför banan och nästan alla som ser loppen inte gör det på travbanan. Man skulle ju kunna jämföra med bankerna. Numera gör de flesta sina bankaffärer/ärende på internet och därmed har man lagt ner de flesta bankkontor. Det vore ekonomiskt vansinne att ha lika många bankkontor idag som på den tiden när alla gick till banken för att uträtta sina bankärenden.

Det var också en gång i tiden inlämningsstopp kl 18:00 på posten på torsdag kväll. För att posten skulle hinna leverera V65-bongarna till ATG;där allt bongar och rader noterades.
Spelet såg inte så LITE annorlunda ut då :-)

Dagsljus är farligt jag tycker man kan köra på natten med pannlampa

Bättre optimering till USA också. :moneybag:

Du trycker på citera och raderar bort det du inte vill ha med, det vikta är att quote taggarna blir kvar.

Det jag önskar mig mest av allt inom travsporten är en helt ny/utbyggd stor bana. En riktig nationalbana, där man exempelvis kan tävla 4 ggr i veckan på sommaren och nöja sig med 1-2 på vintern.

En 1300-1400 meters bana med kanonfint banunderlag och med lite andra lopp än i övriga Sverige. 2600/2800 meter med fler hästar än i dagens tävlingar, för att få mer att hända i loppen. Några 20-hästarslopp hade absolut inte gjort något. Bra propositioner, fin bana och möjlighet till mycket gör att tränare kommer anmäla.

Helst i antingen Stockholm eller Malmö, bäst hade nog Stockholm varit men det lockar mindre utländska ekipage än i Malmö, men det får man se.

Solvalla eller Jägersro kan förslagsvis byggas ut och bilda något större istället, för för tillfället är de banorna totalt slut.

From 2/3 startar V64 kl 20.05. Skulle förvåna mig mycket om inte V75 senareläggs med..

Om jag hört rätt så har flera av banorna gått i taket av förslaget om senare V75 och vägrar. Många andra är tveksamma. Det är rätt många argument som lagts fram, allt från att det blir svårare att hitta personal för rimliga pengar till att man ser risk för att V75-dagarna blir våldsamma fylleslag när familjeprofilen byts ut mot förfest. Några aktiva sa att prispengarna i V75 då måste höjas med 50% rakt över för att börja täcka OB-ersättning och övernattning till personalen. Det går inte att begära att alla skall jobba gratis hur mycket som helst. Ytterligare andra aktiva ville gärna att V75 skulle sluta lite tidigare, det var svårt att hitta flyg och tåg för att ta sig hem när man blir kvar så länge på banan.

Jag är skeptisk till att man kommer flytta på V75 nämnvärt senare.

Förändringarna syns nu i startlistorna till Färjestad på månd och Jägersro på tisd.

V64 loppen avslutar tävlingsdagen. V4 spelet startar redan i lopp 2. Lopp 1 ska väl köras 18.15 om jag minns rätt. Ungefär som V86 dagarna.

Det ska vara kortare tid mellan V64 loppen. Det mest spännande blir väl då att se om man klarar av saxbana när V64 loppen startar. Det är ju redan idag sårbart och känslan är ett det kommer blir betydligt fler lopp som kommer sändas i efterhand från saxbanorna framöver efter kl 20. Men det är först i april som det blir svenska saxbanor kontinuerligt. Det är en väldigt liten andel av spelarna som överhuvudtaget bryr sig om alla skräplopp som för närvarande saxas från Norge på vardagarna.