Boden blir kanon, Haapakangas/Östman kommer dominera, jag vet vad jag lirar. Behövs inga andra toppkuskar/tränare där uppe. :clap: ;)

Ja det uppskattar de jättemycket. Helst ska man inte ta av de alla kläderna heller och bli klar innan hon knappt hunnit bli riktigt het och torka av sig på hennes Tunika:whoco5:. Lönen däremot är hon nog väldigt intresserad av:whistling:.
Verkar som att man hade tur att man varken la så mycket tid eller pengar på gårdagens omgång. De verkar inte haft de så lätt där uppe. Samma visa nästa helg med kvällstrav.. Suck. Nej det får bli gösfiske istället.

Det krockade väl med något finskt storlopp förra året vill jag minnas, Kymi GP eller något. Stig H ordnade upp Stefan Söderkvist att köra sina där eftersom Erik blev kvar i Finland när logistiken inte löste sig.

Det är nästan varje vecka behov att transportera rätt många människor från en del av landet till en annan. Under den nordiska storloppssäsongen är det väldigt mycket trav i våra grannländer också, och vintertid är planen till Frankrike rätt så väl besatta av travfolk. Jag är mest förvånad över att ingen i resebranschen gett sig på att försöka göra affärer av det här, samtidigt som man kan få det bättre för de aktiva med kortare restider, adekvata rutter och inte minst mer anpassade tider.

Många travbanor ligger ju tyvärr också på sådana ställen där kommunikationerna inte är som bäst minst sagt. Det är väl en huvudanledning till att Bergh flyttar från Norrland.

Är det tävlingar på Solvalla så finns Arlanda tillgängligt inom en halvtimme och om det är tävlingar på Jägersro så tar du dig till Norra Europas största flygplats på 20 minuter.

Travsporten väljer ju att fortsätta köra trav, och även rikstototävlingar, på orter i avfolkningsbygder och inte mer koncentrera tävlingarna till regionerna där människorna och kapitalet (och därmed kommunikationerna) finns och tro fan att det då blir logistikproblem. Boden har väl i stort sett ingenting mer än pensionärer och en travbana och tro fan att det då inte heller finns några vettiga kommunikationer där.

Nu snackar du dynga. Luleå Airport ligger en halvtimmes bilfärd från travbanan i Boden. Så kommunikationerna är allt i full ordning här. Går bussar i skytteltrafik mellan Luleå och Boden dagligen, under V75 helg kör man dessutom med utökade turer.

Problemet är väl ändå inte tillgången till flygplatser, utan att travcirkusen inte riktigt harmoniserar med andra människors resande. Det går väldigt få flyg på lördagskvällar efter V75, även mellan t.ex. Landvetter och Arlanda. Även vardagar om man skall ta sig hem efter t.ex. kval till årgångslopp, Hugo Åbergs, Jubileumspokal eller V86 är det beklämmande få alternativ med flyg.

Det finns många idrottslag som chartrar flyg för att åka till matcher långt borta, så varför inte travet nått dit är en liten gåta för mig. Faktum är att svenska travtränare, kuskar och skötare tillbringar oerhört mycket tid på vägarna. Ibland funderar jag över när de har tid att träna hästarna och om de kan ha något annat intresse än att bara leva med travet.

Förstår mig verkligen inte på dessa tränare & catchdrivers som "nästan" gråter ut i tv att dom ska ut på en veckas solsemester per år :lol:

Meningen med livet hos vissa personer "verkar" enbart bestå av att köra 20-30 mil varje kväll till & från travbanorna mm...

Men travbanorna ska väl å andra sidan inte i första hand tänka på hur kuskarna smidigast ska komma iväg till nästa bana när dom planerar sina arrangemang. I så fall hade det väl varit mest optimalt att köra stordagarna typ en måndagförmiddag/eftermiddag.

Boden som väl känns mer avlägset än någon annan bana för de stora kuskarna satsar vad jag läst inte heller något på att få dit hästar med flyg till sin stordag, och följden har ju blivit att Norrbottens stora pris för det mesta är det överlägset sämsta storloppet för eliten som körs under hela året med 1 mkr i förstapris. I fjor var det väl närmast ett skämt för att vara ett lopp av den digniteten.

Nej, det är inte travbanorna som skall ordna de aktivas resor, föreställer mig att de stora tränarna/kuskarna kanske kan ordna ett eget litet gemensamt bolag som sköter deras resor.

Vad gäller flygresor för hästar så vet jag inte om det är särskilt vettigt att ta en del av prispengarna för att flyga in hästar från när och fjärran. Av alla de hästar som flögs till Solvalla så var det ett par montéhästar och ett fyraårigt sto som var behållningen, resten var mest utfyllnad. Dessa flygresor är en av anledningarna till att man kör lopp med 25-30.000kr i förstapris på vår nationalarena. Själv gillar jag principen att man skall tävla om pengarna.

Nisse Nilox brukade ju tidigare chartra plan som vissa kuskar, tvfolk och annat travfolk kunde åka med.
Var dock ett tag sedan jag såg något om den här typen av resor som väl var rätt dyra att följa med på?
Senast var väl när Erik Adielsson la ut en filmsnutt där bla Torbjörn Jansson och Fredrik B larsson sågs putta tbx ett mindre propellerplan som inte vill starta. Hittar dock inte filmsnutten nu...

/ TT

Edit: Här en gammal artikel i DI från 2001 om just denna resebyrå: http://www.di.se/artiklar/2001/8/30/...ravets-jetset/

Ja, Nisse höll på en del, och jag tror det skulle gå idag med. Jag var tvungen att kolla lite, och att flyga 50-100 personer inrikes tur och retur skulle kunna hamna på på 3-4.000kr/person, inkl busstransfer till och från planet vid destinationen. Jämför man med vad bilen ändå kostar att köra och vad man spar i tid så känns det sett från sidan som en vettig lösning.

Skojar-Nisse...

Åkte buss ner till trippeltravet på Axevalla med honom. Vi betalade för Billingehus men hamnade på ett sunkigt OK-Motorhotell i Skövde. För att inte riskera kompanistryk så höll han inne med överraskningen till dess vi svängde in på gårdsplanen. :popcorn:

Såg ut så här så det blev några lax över på mellanskillnaden för Nilox att slaska bort på toton. :lol: http://vykort.panatet.se/P772773#body