DAGENS DUBBEL
Inlämnat: 2020-07-07, 19:58
Boden
Tisdag 2020-07-07
Start: 20:56
Kostnad: 200,00 kr
Vadet gäller startnummer

Avd
1: 6 Power Swirl
2: 7 Mellby Emeralds

1 x 200,00 kr = 200,00 kr.
Totalt: 200,00 kr.
Rättningskod: GRV QHK NXV

Trodde Ove A att det var ett varv till...:whoco5:

Mat o sov klockan hängt upp sig:D

skAlman lindqvist..

Ove satt o sov, så V6 är det bara o glömma
DD återstår


Avd
1: 8 Dante Godiva
2: 10, 12

2 x 100,00 kr = 200,00 kr

Kör på den här raka i dag! Lär väl rasa till 12-13 ggr pengarna dessvärre!

DAGENS DUBBEL
Inlämnat: 2020-07-07, 20:52
Boden
Tisdag 2020-07-07
Start: 20:56
Kostnad: 66,00 kr
Vadet gäller startnummer

Avd
1: 8 Dante Godiva
2: 12 Brooklyn Hill

1 x 66,00 kr = 66,00 kr.
Totalt: 66,00 kr.
Rättningskod: JXV WHM NNZ

Stor skillnad när man attackerar. Går man 1000 får man nästan alltid 2/3 st före sig i spåren. Går man typ 1300 så kommer man smidigare fram kostar lite mer kraft men oftast inte så högt tempo då. Antigen kör man med huvet på skaft eller under armen;)

Första DD har man överlevt! 17.02 stannade dubbeloddset på tydligen! På SvS fick man 8.61 på den DD!


EDIT: Efter loppet sjönk tydligen oddset till 12.02! Det här måste ju ATG lösa! Känns spelosäkert!

Såja, då får man hoppas på Labero Broline nu då för lite utdelning på V4 :KO:

F-N!! Så nära att 56-oddsaren hoppade in. Värmde 4 ggr och var ingen bluff. Var det en mule? Rakethäst.

4 rejäla slag över axelhöjd på upploppet. Gissar på 3 månader på bänken för Samu för det där.

Helvete vad sega de är med rättningen på svs. Challenge är bara klart till och med tredje loppet fortfarande. Inga stora pengar idag, men man vill ju ändå veta hur man ligger till.

Vinner Selmer nästa, så har jag gått plus 7 dagar på raken(nio lax isåfall idag), annars blir det en lax minus idag...skulle nästan kännas skönt med en torsk;)…."semester" är inte helt fel...

Exakt så, drar ett screenshot och skickar till Skalman..:sleep:

Överlägset att istället gå resolut i utgången av tredje sista sväng, de som sover framför hinner ofta inte med. Dock risk att de svarar sent istället så blir det skit på allvar, så ännu bättre att ställa på rakan innan och vara färdig med rundningen innan svängen. Fri lejd framåt, nästan riskfritt att någon bråkar varken på vägen fram eller i dödens. Ytterst sällan ledaren börjar höja tempot på vägen fram då så man råkar få den där tredjetaggen också. Dödens fruktansvärt underskattat.