[QUOTE=olle;432576]
Citat:
Ursprungligen postat av robfri
Man förvaltar väl snarare sina bidrag bättre än vad Tingsryd gjort. Alla travbanor drivs med bidrag dels till prispengarna och dels till anläggningen, och det är väl där man travpolitiskt kan ifrågasätta om man inte borde se över om de återstående 32 (är det väl) travbanorna/tävlingsanläggningarna verkligen behövs, för dom ligger ju till stor del där det relativt sett bor väldigt få människor och där det både är en befolkning med hög medelålder och befolkning som minskar i antal.
Hade man istället fördelat bidragen till färre anläggningar hade dessa troligen kunnat bli lite modernare än vad dom är idag.
|
Det beror lite på hur man räknar, och vad man kallar för bidrag.
Med ditt sätt att räkna får Solvalla, Jägersro och Åby mest bidrag. Man skulle kunna rusta upp alla andra banor något alldeles oerhört om man lade ned dessa tre. Fast måhända skulle travintresset i storstadsregionerna avta då, spelet minska och på sikt skulle travet förlora på det.
Banorna får alla tillbaka mindre än vad som genererats i form av totonetto på de tävlingar som anordnats där. Skall man hårdra det är alla banorna nettobidragsgivare till förbundet och ATG.
Man gör väldigt mycket för att skära ned på administrationen runt om i landet. T.ex. har Bodens och Skellefteås travsällskap gått samman. I Gävleborg har man en administrationsenhet som sköter tre banor, Gävle, Bollnäs och Hagmyren. Romme och Rättvik samarbetar om ganska mycket, i Värmland sköter Färjestad om mycket service till Arvika. Årjäng och Åmål och Örebro har alltid hållit en hand över Lindesberg.
Mer lär komma.
Var man än lägger ned en travbana så kommer det att leda till minskat generellt travintresse, lägre spel från den regionen och det som i förstone ser ut att vara en besparing kan komma att bli minskat ekonomiskt utrymme för hela travet efter ett par år. Därför tror jag mer på att man har en administrativ enhet med flera banor under sig. Då håller vi kostnaderna för kontorsnissar nere, och kan få stordriftsfördelar när man gör större inköp av t.ex. banmateriel.