Citat:
Ursprungligen postat av olle
V6 skulle kunna vara ett alternativ, men med 1 kr i radinsats mot 15 öre på V85 vid Max reducerad insats vore det nog ett bra alternativ endast om man kommer fram till att ens V85 system är alldeles för favoritbetonat och därmed merparten av raderna man lämnar in ganska värdelösa eller om man helst vill slippa de två loppen som ingår på V85 men inte på V6. Ett 300 kr V6 system för 300 kr blir nog annars inte så mycket mer slagkraftigt än ett 2000 raders system på V85 (2000 rader med 15 öres radinsats).
Att man vill reducera skulle också kunna vara ett motiv för den lättare spelformen.. Går inte att lira reducerat på V85 med reducerad radinsats .
|
Det blir "auto"-V65 och "auto"-V6 för de rätta utdelningsintervallen om man kör med uppflyttning. Ingen behöver välja det specifikt och de som har mest nytta av det får det helt automatiskt vare sig de vill eller inte.
För att det ska funka som bäst behöver V64-"special" omfatta de 6 sista avdelningarna på V85. V5 borde ligga från lopp 1 och avslutas i V85-3. V4 borde vara de sista 4 avdelningarna på V85.
Då skulle det bli ett naturligt flyt i växling och överlappning mellan spelformerna eftersom det skulle bli ny spelform i varannat lopp.
Men ATG har minskat chansen till den varianten till nästan noll med sitt katastrofala upplägg från V85-premiären. Nästan helt riskfritt att de flyttar V4 till 4 sista igen efter att de väl gjort om en gång. Det skulle uppfattas som tvehågset och obeslutsamt.
Så vi får fortsätta att drömma.